在提高整車(chē)安全性、節(jié)能性、舒適性的同時(shí)，提高車(chē)身耐腐蝕性，延長(zhǎng)車(chē)身壽命是衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要指標(biāo)。提高車(chē)身耐腐蝕性的重要途徑之一是利用鍍鋅鋼板代替非鍍鋅鋼板，國(guó)外從20世紀(jì)70年代開(kāi)始使用鍍鋅鋼板，此后鍍鋅板使用比例不斷上升。下面小編就跟大家說(shuō)說(shuō)鍍鋅板種類(lèi)、性能、應(yīng)用等方面的內(nèi)容以及新型防腐材料的發(fā)展。

   隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，為了滿(mǎn)足不同使用環(huán)境對(duì)車(chē)身耐腐蝕性的需要，車(chē)身耐腐蝕性能及耐久性要求逐年提高。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家為延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，減少維修費(fèi)用，對(duì)汽車(chē)防腐性能提出了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，如美國(guó)、日本提出了車(chē)身耐表面腐蝕為5年，耐穿孔腐蝕為10年，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)腔耐腐蝕很限為2年。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，防腐標(biāo)準(zhǔn)有逐步提高的趨勢(shì)，特別是沿海國(guó)家和北歐國(guó)家，由于氣候、濕熱、鹽霧、大量使用含鈉鹽的融雪劑等原因，對(duì)車(chē)身的外露部件、底盤(pán)部件等耐腐蝕性能都提出很高的要求。鹽霧試驗(yàn)表明，鍍鋅板的耐鹽霧腐蝕時(shí)間一般是普通冷軋鋼板（普冷板）的2-3倍，因此車(chē)身的外露部件大量使用鍍鋅板是提高車(chē)身抗腐蝕性能的更有效途徑之一。

   由于鍍鋅鋼板具有良好耐大氣腐蝕性，越來(lái)越多被用作車(chē)身材料。鍍鋅板的防腐蝕作用主要表現(xiàn)在：通過(guò)封閉的鋅保護(hù)層把被保護(hù)金屬與腐蝕性介質(zhì)隔開(kāi)；電化學(xué)保護(hù)之犧牲陽(yáng)極保護(hù)法。熱鍍鋅鋼板的鍍鋅層將鋼基板表面覆蓋，使其與腐蝕介質(zhì)隔開(kāi)以保護(hù)基板不被腐蝕。當(dāng)鍍鋅層局部破損，基板與鍍鋅層同時(shí)暴露在腐蝕介質(zhì)中形成原電池；由于鍍鋅層與基板相比，電很電位較低，易于失去電子，在原電池中充當(dāng)陽(yáng)極，鋅層溶解而保護(hù)鋼基體不被腐蝕；此外 ，鋅層在一般的大氣環(huán)境中，其腐蝕產(chǎn)物通常為堿式碳酸鋅[Zn2(OH)2 CO3]，它對(duì)鋅層有一定的保護(hù)作用。但在含硫的工業(yè)大氣中，其腐蝕產(chǎn)物是易溶于水的鋅鹽，易被雨水沖洗流失，不能阻礙鋅層的進(jìn)一步腐蝕。試驗(yàn)證明，在鍍鋅量350 g/m2
（單面）時(shí)，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15~18年，工業(yè)地帶大約3~5年，這比普通鋼板的壽命長(zhǎng)幾倍甚至十幾倍，大大提高了車(chē)身的防腐蝕性能。

   目前，汽車(chē)車(chē)身上廣泛使用的鍍鋅類(lèi)鋼板有：熱鍍純鋅板（GI）、合金化熱鍍鋅板（GA）、電鍍純鋅板（EGI）、電鍍鋅鎳合金板（EGA）等。到目前為止，歐系車(chē)多采用熱鍍純鋅板，日系車(chē)則多采用鍍鋅鐵合金板，電鍍鋅板由于相對(duì)成本較高而主要用于高端車(chē)型的外板件。熱鍍鋅層厚度可根據(jù)不同需要選擇6~30 μm；電鍍鋅層厚度為2~12 μm。熱鍍鋅層的生成是通過(guò)將冷軋鋼板表面活化后浸入420 ℃熔融鋅槽鍍鋅，經(jīng)高速氣刀在鋼帶兩側(cè)噴吹H2+N2氣流的擦拭和冷卻作用，實(shí)現(xiàn)鍍鋅層厚度的均勻性和基材力學(xué)性能的穩(wěn)定性；電鍍鋅層則以電化學(xué)方法生成，經(jīng)鍍鋅處理后在鋼板表面形成一層封閉的鋅涂層。不同類(lèi)型鍍鋅板性能各有利弊。